涂裝裝置使用的K77減速機(jī)配電機(jī)選型_瓦瑪特傳動。在涂裝設(shè)備行業(yè)的未來發(fā)展趨勢方面，可以預(yù)見，涂裝設(shè)備行業(yè)的發(fā)展將會趨向智能化、集成化、自動化，同時也將更加注重產(chǎn)品質(zhì)量控制和環(huán)保意識。在汽車制造過程中，涂裝設(shè)備被用于對車身進(jìn)行噴漆處理，以增加車輛的美觀度、保護(hù)車輛免受腐蝕、提高車輛的附加值等。在一個用戶的選型過程中，他的要求是使用上電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行搭配使用，此時減速器使用的是K77減速機(jī)，那么在這樣的設(shè)備上應(yīng)該需要選擇怎么樣的減速電機(jī)型號進(jìn)行搭配組合會比較適合他的設(shè)備的實(shí)際的運(yùn)行情況呢？今天來看看涂裝裝置電機(jī)減速器選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用上一款K77傘齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配使用在他的設(shè)備上，此時沒有具體的參數(shù)性能上的要求，所以我們需要看看用戶的設(shè)備的一些情況去選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)性能參數(shù)。用戶的涂裝裝置在機(jī)架的內(nèi)部上下表面固定有加熱板，且機(jī)架的下端內(nèi)部設(shè)置有電動機(jī)減速機(jī)，減速電機(jī)的上端連接有支撐柱，且支撐柱的上端貫穿機(jī)架的上端，支撐柱的內(nèi)部開設(shè)有固定架，且固定架位于機(jī)架的內(nèi)部，固定架的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有左滑道，且左滑道的內(nèi)部連接有支撐桿，支撐桿的側(cè)面右端設(shè)置有右滑道，且右滑道貫穿固定架的右側(cè)，并且右滑道的內(nèi)部開設(shè)有固定槽，固定架的右側(cè)內(nèi)部連接有固定柱，機(jī)架的前端設(shè)置有擋板，且擋板的后側(cè)固定有密封條，機(jī)架的上端設(shè)置有連接架，且連接架的上端固定有電動推桿，瓦瑪特傘齒輪減速機(jī)驅(qū)動電動推桿的左側(cè)連接有霧化噴頭，支撐柱的上端固定有支撐板，且支撐板的左右兩側(cè)內(nèi)部連接有螺桿，并且螺桿的一端設(shè)置有夾持桿。加熱板等距設(shè)置在機(jī)架的內(nèi)部，且機(jī)架分別和擋板與支撐柱構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，當(dāng)裝置在時使用時，轉(zhuǎn)動擋板將機(jī)架打開，然后將噴涂完畢的料放入機(jī)架的內(nèi)部，再將擋板恢復(fù)原位，從而將料表面的涂料烘干。將料放置在支撐板的表面，再轉(zhuǎn)動螺桿使得夾持桿向內(nèi)移動，從而對料進(jìn)行固定，由于夾持桿的內(nèi)側(cè)為弧形，且夾持桿的內(nèi)側(cè)由橡膠材料構(gòu)成，所以可以防止料發(fā)生移動，然后將耐磨硬質(zhì)合金涂料通過霧化噴頭噴出，此時電動推桿會帶動霧化噴頭進(jìn)行左右移動，而電動機(jī)齒輪K系列減速機(jī)瓦瑪特帶動支撐柱、固定架和支撐板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，當(dāng)支撐板進(jìn)行轉(zhuǎn)動時會帶動待噴涂的料進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使涂料均勻的噴涂在料的表面，而當(dāng)固定架進(jìn)行轉(zhuǎn)動時會帶動烘干的料進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使裝置對料進(jìn)行均勻的加熱。工作原理是在使用該耐磨硬質(zhì)合金涂裝裝置時，首先將該裝置連接外接電源，然后將料放置在支撐板的表面，減速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動螺桿使得夾持桿向內(nèi)進(jìn)行移動，從而對料進(jìn)行固定，然后電動推桿帶動霧化噴頭進(jìn)行移動，而連接架會對霧化噴頭進(jìn)行限位，電動機(jī)減速機(jī)帶動支撐柱、固定架和支撐板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使得支撐板表面的料進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而將耐磨硬質(zhì)合金涂料均勻的噴涂在料的表面。這是用戶設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。

但是在上述的情況下也不好選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用，那么我們需要考慮一下設(shè)備的實(shí)際的情況去選擇對應(yīng)的電動機(jī)減速機(jī)。此時除了K77減速機(jī)之外還可以選擇使用KA77減速器，KAF77減速箱，KF77減速電機(jī)等等的類型。匹配電機(jī)的范圍在0.37KW到11KW之間。具體的選型可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載樣本查看具體的參數(shù)配置。