往復(fù)式包裝機(jī)用電機(jī)齒輪減速機(jī)怎么配
往復(fù)式包裝機(jī)用電機(jī)齒輪減速機(jī)怎么配_瓦瑪特傳動(dòng)。在不同的產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中,都需要經(jīng)過(guò)對(duì)物品的打包流程,不同的產(chǎn)品的包裝方式不一樣。在一個(gè)用戶的要求中,他的要求是使用上一款電機(jī)配上減速機(jī)用在他的設(shè)備上用于驅(qū)動(dòng)他的往復(fù)式包裝機(jī)進(jìn)行使用,此時(shí)的情況下不知道怎么進(jìn)行匹配對(duì)用的減速電機(jī)才能達(dá)到他的設(shè)備的實(shí)際的使用要求,所以他需要減速機(jī)選型技術(shù)人員為他提供一些參考或者是說(shuō)思路指導(dǎo)。今天就來(lái)看看用戶的往復(fù)式包裝機(jī)用電機(jī)減速機(jī)的一些情況吧,
在用戶的選型過(guò)程中他并沒(méi)有具體的參數(shù)要求,但是他對(duì)于減速機(jī)的類(lèi)型是有要求的,此時(shí)需要用齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配使用,因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的減速機(jī)他的效率高,而且性能參數(shù)范圍廣。那么來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的往復(fù)式包裝機(jī),包括裝置本體,裝置本體內(nèi)部頂端開(kāi)設(shè)有空腔,且空腔內(nèi)部安裝有傳送機(jī)構(gòu),傳送機(jī)構(gòu)減速電機(jī)內(nèi)部分別設(shè)置有傳送帶和傳送輪,傳送帶表面開(kāi)設(shè)有透氣孔,傳送輪一端通過(guò)皮帶與伺服電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,裝置本體頂部設(shè)置有框架,且框架頂部表面安裝有冷風(fēng)機(jī),冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)口貫穿框架表面與集流管連接,集流管底端表面設(shè)置有冷氣噴頭。裝置本體內(nèi)部位于傳送帶之間安裝有限位框,且限位框兩端分別于裝置本體內(nèi)壁表面固定,限位框內(nèi)部設(shè)置有鏤空板,限位框一側(cè)表面通過(guò)管道與過(guò)度箱連通,過(guò)度箱一端通過(guò)軟管與抽風(fēng)機(jī)連接。限位框內(nèi)部頂端安裝有滑輪,且滑輪表面與傳送帶接觸,滑輪設(shè)置有多個(gè),且多個(gè)滑輪等距離安裝在限位框內(nèi)部。裝置本體底端安裝有支腿,且支腿設(shè)置有多個(gè),并且多個(gè)支腿之間安裝有橫板,過(guò)度箱、抽風(fēng)機(jī)和伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)安裝在橫板頂部表面。用戶的裝置的工作原理是:使用時(shí),啟動(dòng)電機(jī)減速機(jī),在包裝袋封切完后落入到傳送帶表面上時(shí),工作人員通過(guò)控制器啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī),之后在抽風(fēng)機(jī)的作用下使限位框通過(guò)傳送帶表面的透氣孔對(duì)包裝袋進(jìn)行吸附固定,此方式便于有效的對(duì)傳送帶表面的包裝袋進(jìn)行固定,從而保證包裝袋在傳送帶上的穩(wěn)定性,有利于對(duì)包裝袋的保護(hù),同時(shí)在限位框的內(nèi)部頂端設(shè)置有滑輪,通過(guò)電動(dòng)機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)滑輪便于使傳送帶在限位框頂部移動(dòng),從而保證正常的工作,在啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)的同時(shí)啟動(dòng)冷風(fēng)機(jī),之后使冷風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的冷風(fēng)通過(guò)冷氣噴頭向包裝袋噴去,從而使包裝袋表面溫度降低,此方式便于加快封切口的冷卻,從而防止包裝袋出現(xiàn)松口的現(xiàn)象。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。
但是沒(méi)有具體的參數(shù)要求,所以并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用,所以在這樣的情況下并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用,那么此時(shí)可以選擇F系列減速機(jī),R系列減速機(jī),K系列減速機(jī)這些都是可以選擇的。具體的設(shè)備選型可以咨詢VEMT選型技術(shù)人員或者是下載樣冊(cè)查看具體的參數(shù)配置情況。
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