1比142減速機(jī)用在滾珠絲杠升降機(jī)上，滾珠絲杠升降減速電機(jī)。在一些倉庫中心或者是一些工廠的流水線上，經(jīng)常需要將物料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的生產(chǎn)線上，此時的情況下有的時候會直接使用機(jī)械手進(jìn)行工作，而有的時候則是則是會選擇一些平臺進(jìn)行升降工作，在這樣的情況下需要考慮一下升降平臺的一些具體的情況。不久之前一個用戶想使用一款電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)及帶動他的滾珠絲桿升降機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。他在選擇驅(qū)動件的時候要求減速機(jī)的減速比為142比的。那么這樣的參數(shù)要求下應(yīng)該怎么將具體的型號進(jìn)行匹配使用呢？下面來看看具體的一些情況。

在用戶的為他的滾珠絲杠升降機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及K系列減速機(jī)型號的時候他的喲求是使用142比減速機(jī)進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備的一些具體的要求，在這樣的情況下我們需要考慮一下滾珠絲杠升降機(jī)的負(fù)載要求是多少的，然后根據(jù)實(shí)際的負(fù)載以及運(yùn)行的速度要求去選擇對應(yīng)的減速機(jī)型號以及電機(jī)的功率進(jìn)行匹配使用去滿足實(shí)際的工作需求。他的滾珠絲杠升降機(jī)需要從0到3米之間進(jìn)行來回的運(yùn)行，在這樣的情況下還需要知道速度以及負(fù)載。這種設(shè)備選擇對應(yīng)的減速電機(jī)的時候，往往是需要配剎車電機(jī)進(jìn)行組合使用的，此時的情況下可以選擇配剎車電機(jī)與自鎖減速機(jī)進(jìn)行組合或者是使用雙剎車電機(jī)配齒輪減速機(jī)形式進(jìn)行使用在他的設(shè)備上。一個用戶設(shè)計上對于通過滾珠絲桿升降機(jī)上的減速機(jī)，由于用戶還沒有完全確定不同型號以及需要設(shè)計選型，所以他們自己需要選型號，而我們只有一些不確定的參數(shù)。經(jīng)過一番討論之后用的是伺服控制電機(jī)，電機(jī)輸出功率是4KW的，而它需要設(shè)計運(yùn)行的時候需要減速機(jī)是直角輸出，減速比也確定工作下來是142比的。那么這個信息數(shù)據(jù)技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)計算結(jié)果出來嗎？答案是確定的，是可以分析計算的。因為伺服系統(tǒng)電機(jī)的扭矩與一般的齒輪減速電機(jī)的扭矩計算方法不一樣，如果是齒輪減速電機(jī)4KW的扭矩只有27.2NM而伺服電機(jī)的就比這個大。那么在直角減速機(jī)選型的時候配伺服電機(jī)時，能不能用其他普通電機(jī)的數(shù)據(jù)去校對伺服電機(jī)的呢？如果要選用4KW而減速機(jī)要在142的話那么這款減速機(jī)的輸出扭矩應(yīng)該可以達(dá)到3800NM左右。若不使用直角蝸輪減速機(jī)，選擇使用直角齒輪減速機(jī)的話，此時的傳動效率可以達(dá)到95%，相差不大，經(jīng)過減速機(jī)的輸出扭矩約為3800NM×95%這是選擇K系列減速機(jī)的輸出扭矩情況。

在大多數(shù)的情況下使用在絲杠升降機(jī)上用的電機(jī)以及減速機(jī)型號樣式通常使用是中空通孔輸出的，也就是選擇KA系列減速機(jī)或者是KAF系列減速電機(jī)這兩款是比較合適的。具體的能匹配上4KW電機(jī)的K系列減速機(jī)可以下載減速機(jī)選型樣本進(jìn)行詳細(xì)的查看http://jxtxfw.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html